【区域发展】重庆：硬核材料筑就工业“第二支柱”

从国产大飞机C919的“铝材脊梁”，到“摔不烂”的“昆仑玻璃”；从液化天然气（LNG）运输船的“坚甲护盾”，到全球领先的镁合金车身构件……这些闪耀在国之重器与尖端消费电子领域的“关键材料”，不仅撑起了中国制造的“硬核筋骨”，也铸就了重庆工业经济跃升的“第二支柱”。

2025年，重庆规上工业材料产业产值突破4800亿元大关，达4881.69亿元，占规上工业增加值比重19%，产业规模仅次于汽车产业，跻身全市工业“第二支柱”。其中，战略性新兴产业新材料企业达242家，产值1612.17亿元，“十四五”期间年均增速达12.7%，跑出了新质生产力发展的“加速度”。目前，重庆正加速布局新材料创新策源地，一条以“材料先行”支撑先进制造的强链之路愈发清晰。

聚力关键技术攻关

在位于重庆市九龙坡区的西南铝业（集团）有限责任公司（以下简称“西南铝”）厂房内，宽度超3.5米、长度近20米的铝合金板经锯切、检测后发往船厂。这是LNG运输船货舱围护系统关键材料。LNG船运输的液货需要保持-162℃的温度，被称为“海上超级冷冻车”，其液货舱如巨型“铝制冰盒”。这种苛刻的应用环境，对材料的要求非常高：材料既要在低温条件下保持较高的强度和韧性，又要在加工和使用过程中保证高精级尺寸。在一些特别应用部位，板材直线度误差不能超过千分之二。

“指标要求逼近设备能力极限，多轮次试验后，板材形状公差仍旧不稳定。我们多次驻场与一线人员联合复盘、加班攻坚。”西南铝技术质量部工程师王瑞雪说。为保证近20米长板的锯切精度，压延厂总结“慢起刀、稳进给、分段冷却”锯切法，板材直线度合格率提高近15个百分点；计量测试中心重新设计算法、升级设备，直线度的检测效率提升30%。2026年1月至9月，西南铝LNG运输船船板产量同比增长97.6%，填补国内高端特种材料领域空白。

高端铝材不只“下海”，也“上天”。西南铝为C919研制机翼梁、肋、机身框、壁板等承力件，突破超大规格铸造、精密等温锻造等20余项关键技术，多个高性能材料通过商飞、波音、空客等单位的材料合格认证，实现批量供货。

“材料不过关，装备就谈不上自主。”西南铝党委书记、董事长李响介绍，企业统筹C919、LNG船板、汽车板三类需求，承担了13项关键铝合金材料的研制任务，推动高端铝材实现突破。

西南铝的“一铝多线”，正是重庆从原材料基地向战略材料高地转身的缩影。“十四五”以来，重庆市深入实施技术创新与应用发展等重大（重点）专项，聚焦先进材料、先进制造、人工智能等领域，建设新材料科创高地，推动产学研协同创新，单个项目资助额度最高达3000万元。在高强度投入与机制创新驱动下，高模量玻璃纤维、尼龙66绿色工艺、锶钡功能材料等一批标志性成果竞相涌现，有力支撑重庆材料产业加速迈向万亿级集群。

夯实高能级平台底座

轻量化是新能源汽车降本增效的核心抓手。过去镁合金因耐腐蚀、抗高温不足，多用于方向盘骨架等小件；现在，重庆把实验室配方、压铸工艺和整车工况绑在一起，打通“从1公斤到整车身”的链条。

2026年5月，重庆博奥镁铝金属制造有限公司（以下简称“博奥镁铝”）与赛力斯集团股份有限公司（以下简称“赛力斯”）联合研发的全球首款量产半固态镁合金仪表板横梁，在万盛经开区正式规模化量产，全面配套问界系列车型，助力新能源车企实现极致轻量化。而这两家企业合作创新的背后，正是重庆高能级创新平台的支撑。

明月湖实验室聚焦新材料领域，由中国工程院院士潘复生领衔，组建700余人的研发团队，以材料大数据和智能设计为基础，集聚高端装备铸造领域国家级平台。实验室弱化论文导向、强化成果转化，把“产业出题、实验室答题”写进任务书。

2025年4月上海车展期间，赛力斯发布面向量产的超大一体压铸镁合金后车体暨白车身试制件。该产品由赛力斯、博奥镁铝、明月湖实验室联合开发，是全球最大一体化压铸镁合金后车体，标志着镁合金在汽车领域应用实现重大突破。明月湖实验室教授蒋斌介绍，团队按赛力斯需求重组产学研联合体，用约6个月完成超大一体压铸镁合金后车体研发。该项目历经48项技术攻关，其中12项为行业“从0到1”的关键技术突破。相较于传统铝合金方案，该成果实现了21.8%的减重效益，整体性能提升10%以上。

博奥镁铝把实验室成果接进产线。该企业在重庆万盛基地布局400—7000吨级压铸单元52套，具备年产2万吨镁铝压铸件产能，并与重庆大学共建市级重点实验室，建成年处理3万吨镁合金废料回收线。博奥镁铝技术负责人覃显跃介绍，近两年公司围绕镁合金超大铸件成型技术与镁合金半固态注射成型技术开展核心攻关，重点解决镁合金耐热、腐蚀短板。相关产品逐步配套问界系列，形成“动力系统—车身结构—超大铸件”矩阵。

蒋斌说，随着材料攻关由单点替代走向系统减重，实验室让新材料“硬核”成果从“实验台”跃上“生产线”，持续为重庆重点产业赋能。

畅通成果转化渠道

今年10月8日，重庆市科技局、市财政局联合印发《关于支持重庆市科技成果转化的若干财政政策措施（试行）》，并于10月30日起施行。这是重庆聚焦“203060”重点攻坚突破体系的最新财政新政，重点支撑先进材料等方向攻关，贯通“概念验证—技术转移—企业孵化”全周期转化链条。

重庆市科技局成果转化与创新创业处处长熊新介绍：“政策将依托‘经济·成果快转’数字化平台，实现发布、申报、评估全流程线上办理，让‘数据多跑路、政策快落地’。同时，重庆市科技局正加快出台尽职免责指引，明确标准与程序，为先进材料领域科研人员‘松绑减负’，消除‘不敢转、不会转’的顾虑，加速先进材料领域科技成果从实验室走向生产线。”

先进材料领域科技成果政策落地已有载体支撑。目前，重庆市拥有市级中试平台80个，12个入选工业和信息化部首批重点培育中试平台，其中先进材料领域占4家。西南大学（重庆）产业技术研究院以“一企业一专员”模式，为含新材料主体在内的300余家在园企业提供转化陪跑；明月湖实验室、重庆材料研究院、各中试平台与孵化器错位衔接，把“样品—产品—商品”三段断点补成一条线。

政策撬动下，企业端转化全面提速。重庆川仪自动化股份有限公司拟投资不超过3.47亿元建设自主可控智能仪器仪表科技创新基地，布局金属复合材料、宝石元器件产线，把实验室配方直接变成供应链产能；重庆三航新材料技术研究院有限公司依托西北工业大学教授李金山团队耐高温钛合金技术，推动微弧氧化、高洁净熔炼等中试线投用，实现航天关键构件批量供货。

“从顶层设计到一线实践，重庆坚持‘产业出题、科技答题’，系统锻造新材料产业创新体系。”重庆市科技局高新技术处处长余林林表示，面向“十五五”，重庆将以战略引领创新平台为支撑、重大标志性成果为导向，推动科技创新和产业创新深度融合，加快推动建设具有全国影响力的先进材料产业集群，以材料产业的创新裂变，支撑制造业的高质量发展，全力推动建设具有全国影响力的产业创新中心。

从聚力科技攻关到夯实高能级平台，再到畅通成果转化渠道，重庆以科技创新赋能材料产业跃居“第二支柱”，为各地以创新驱动产业升级提供可借鉴的样本。